Гісторыя і карта Кіпрскай чыгункі

гісторыя чыгункі
гісторыя чыгункі

Гэта чыгуначная кампанія, якая працуе на Кіпры ў 1905-1951 гадах пад назвай Кіпрскай дзяржаўнай чыгуначнай кампаніі. Ён працаваў па лініі паміж вёскай Эўрыху Лефке і горадам Фамагуста. На працягу актыўных гадоў ён перавозіў 3.199.934 тоны грузаў і 7.348.643 пасажыраў.


Яго будаўніцтва пачалося ў 1904 годзе, а пасля адкрыцця дывізіі Нікозіа-Фамагуста, першую частку лініі, зрабіў брытанскі Вярхоўны камісар сэр Чарльз Энтані Кінг-Харман 21 кастрычніка 1905 г. з Фамагусты. У тым жа годзе пачаліся работы па лініі Нікосія-Омарфа, і гэты раздзел быў завершаны на працягу двух гадоў. Нарэшце, праца лініі Омарфа-Эўрыху пачалася ў 1913 годзе, а лінія была завершана ў 1915 годзе з пачаткам гэтага падзелу.

Мэтай будаўніцтва з'яўляецца транспарціроўка гародніны, садавіны, вырабленай каля горада Оморфа (Гюзэлюрт), і меднай руды, здабытай з горада Лефке да порта Ларнакі. З гэтай мэтай упершыню была разгледжана лінія Оморфа-Ларнака. Але пазней некаторыя выбітныя людзі з Ларнакі сцвярджалі, што чыгунка будзе аслабляць гандаль вярблюдамі і што ад яе будуць пакутаваць, і выступаючы супраць гэтай лініі, апошні прыпынак лініі быў перанесены з Ларнакі ў Фамагусту.

Фінансаванне чыгункі ў памеры 127,468 1899 фунтаў (фунт) забяспечвалася пазыкай у адпаведнасці з Законам аб каланіяльных пазыках XNUMX года, у асноўным лінія была пабудавана з кантрактам на субпадрадчыкаў.

Інфармацыя пра чыгунку

Агульная даўжыня лініі 76мл (122 км), пралётная даўжыня - 2 футаў. На чатырох галоўных станцыях былі пешаходы. Нахіл лініі быў 6 на 76,2 паміж Фамагуста Нікосіяй і 100 на 1 паміж Нікасіяй Омарфа.

Уздоўж лініі было каля 30 станцый, асабліва Эўрыху, Оморфа (Гюзэлюрт), Нікасія і Фамагуста. Назвы станцый пісаліся на турэцкай (асманскай турэцкай), грэчаскай і англійскай мовах. Некаторыя з гэтых станцый таксама выкарыстоўваліся ў якасці паштовых і тэлеграфных агенцтваў. Цягнік прайшоў адлегласць паміж Нікасіяй і Фамагустам прыблізна за 30 гадзіны, з сярэдняй хуткасцю 48 міль / ч (прыблізна 2 км / г). Час у дарозе ўсёй лініі складаў 4 гадзіны.

Станцыі і адлегласці

  • Порт Фамагуста
  • МАĞУСА
  • Enkomi (Тузла)
  • Стылос (Мутлуяка)
  • Гайдура (Коркутэлі)
  • Прасты (Дортыёл)
  • Пірга (Пірхан)
  • Енагра (календула)
  • Vitsada (Pınarlı)
  • Мусуліта (Ulukışla)
  • Ангастына (Асланкёй)
  • Экзометохі (Düzova)
  • Эпіха (Cihangir)
  • Трахоні (Дэмірхан)
  • Міа Мілія (Хасполат)
  • Каймаклі - (сметанковы)
  • NICOSIA
  • Ералакка (Алайкёй)
  • Трыміці
  • Dheni да
  • Аўлона (Гайрэткёй)
  • Перыстэрона
  • Катакопія (Zümrütköy)
  • Аргахі (Акчай)
  • OMORFO (Гюзэлюрт)
  • Мікіта (Güneşköy)
  • Казівера (Газіверэн)
  • Пентагія (Ешылюрт)
  • Çamlıköy LEFKE
  • Агиос Нікалаас
  • хлоп
  • ЕВРЫЧУ - 760

Гэтая інфармацыя належыць да лініі ў 1912 годзе, і паколькі лінія ад Оморфа да ЕВРЫЧУ была адкрыта пазней, інфармацыя пра адлегласць станцыі гэтай лініі адсутнічае ў гэтым спісе.

Закрыццё чыгуначнай лініі і апошні раз

Рашэнне было прынята брытанскай каланіяльнай адміністрацыяй спыніць чыгуначныя маршруты з-за паляпшэння наземнага транспарту, зніжэння попыту на чыгуначныя і эканамічныя прычыны. Такім рашэннем, прынятым у 1951 годзе, на 48-гадовым чыгуначным прыгодзе на Кіпры скончылася. Апошні рэйс яго завяршыўся на станцыі Фамагуста 31 снежня 1951 г. у 14 з паездкай з Нікасіі ў Фамагусту.

Каля 200 рабочых і дзяржаўных служачых, якія працуюць на прадпрыемстве, былі пераведзены ў афіцыйныя ўстановы.

Чыгуначная лінія сёння

Пасля таго, як чыгункі спыніліся, брытанская каланіяльная адміністрацыя прадала ўсе рэйкі і паравозы на лініі і была прададзена кампаніі пад назвай Meyer Newman & Co за 65.626 XNUMX фунтаў стэрлінгаў. Па гэтай прычыне ніякіх дэталяў не засталося ад дарожак лініі.

Будынкі вакзалаў Гюзэлюрт, Нікасія і Фамагуста ў межах Паўночнага Кіпра дагэтуль стаяць і адкрыты для эксплуатацыі ў розных раёнах. Станцыя EVRYCHOU, з іншага боку, знаходзіцца на тэрыторыі, якая знаходзіцца пад кантролем Кіпра, а таксама служыць для іншых мэтаў. Як два з 12 лакаматываў, якія выкарыстоўваюцца кампаніяй; Лакаматыў № 1 размешчаны ў садзе землеўпарадкавання Фамагусты, а паравоз № 2 знаходзіцца ў фестывальным парку Гюзэлюрта.

Станцыя EVRYCHOU

Станцыя EVRYCHOU, дзе таксама ёсць медныя руднікі, даступная і сёння.

Кіпр карта чыгунак

Кіпр карта чыгунак

Гэта слайд-шоў патрабуе JavaScript.



Будзьце першым, каб каментаваць

Yorumlar