У 1915 г. завершаны 318-метровыя сталёвыя вежы Ланаккале

былі завершаны сталёвыя вежы з моста на кананакле
былі завершаны сталёвыя вежы з моста на кананакле

Апошні блок з чырвона-белых вежаў на мосце Ланаккале 1915 года, які будуецца, які складаецца з 32 блокаў, быў заменены цырымоніяй, на якой прысутнічаў прэзідэнт Рэджэп Эрдаган з відэаканферэнцыяй.


Караісмаілуглу Выступаючы на ​​цырымоніі, Турцыя перажыла не адзін дзень у гісторыі транспартнай інфраструктуры, адзначыў, што адзін з самых важных праектаў у гісторыі рэспублікі. Заявіўшы, што 318-метровыя першыя вежы моста завяршылі канчатковую зборку сталёвага блока, Караісмаілуглу працягнуў наступнае:

"Мы змяшчаем 128-ы апошні латок нашай чацвёртай вежы. Наш мост Ланаккале 1915 года знаходзіцца на вучнёўскай і ключавой кропцы магістралі шашы Малькара-Ланаккале агульнай плошчай 101 кіламетр. Як сям'я Міністэрства транспарту і інфраструктуры, мы прайшлі тыдзень 72 таму пад зямлёй на цырымоніі завяршэння тунэля на лініі метро Стамбул Гайрэттэпе-Аэрапорт. Сёння мы падпісваем новы поспех з вамі на вышыні 318 метраў. Гэты праект - адзін з найважнейшых крокаў у будучыні транспартнай інфраструктуры Турцыі. Мост Шанаккале 1915 года - гэта больш, чым мост, які злучае абодва бакі, гэта павага да нашай гісторыі. Мост Шанаккале 2023 года, які адносіцца да стагоддзя нашай Рэспублікі ў 1915 годзе, стане завяршэннем сусветнага лідара ў сваім класе з сярэдняй пралётам у 2 тысячы 23 метраў. Акрамя таго, мост Ланаккале, які будзе мець самую высокую вежу ў свеце, уяўляе Перамогу ў Чанаккале 318 сакавіка 3 г. Вышыня 18 метраў, спасылаючыся на 18-ы 1915-ы месяц ».

Караісмаілуглу, які сказаў, што мост на Ланаккале 1915 года меў фатальную запазычанасць перад тымі, хто пайшоў на пакут за Радзіму і імкнуўся да развіцця рэгіёна сёння, сказаў: "Мы будзем паспяхова завяршыць праект 18 сакавіка 2022 года, працуючы над тым, каб заплаціць гэты доўг. Шчыльнасць грузаў і пасажыраў на нашых магістралях павялічваецца з кожным днём. У гэтым кантэксце наша падзеленая працягласць дарогі, якую мы павялічылі з 6 тысяч 101 кіламетр да 27 тысяч кіламетраў, прыбрала гэтую пастаянна павялічваючую нагрузку і шчыльнасць перавозак пасажыраў. Калі наша краіна да сённяшняга дня была краінай-калідорам па восі ўсход-захад, сёння яна стала лагістычнай базай, да якой па восі поўдзень-поўнач злучаны тры кантыненты. Гэта становішча будзе яшчэ больш умацавана праектамі моста Ланаккале ў 1915 годзе і праектамі па магістралі Малькара-Чанаккале ». выкарыстаныя выразы.

"Час і эканомія паліва складуць 567 мільёнаў лір у год"

Міністр Караісмаілуглу заявіў, што пасля завяршэння Манака Чанаккале ў 1915 годзе 1,5-гадзінная транспарціроўка паміж Лапсекі і Гелібалу знізіцца да 6 хвілін, а эксплуатацыйныя выдаткі транспартных сродкаў і эканамічныя страты будуць ліквідаваны.

Заявіўшы, што загружанасць дарожнага руху, павелічэнне выкідаў і шумавое забруджванне таксама зменшыцца, Караісмаілуглу сказаў: "Страты людзей і маёмасці, выкліканыя ДТЗ, будуць зведзены да мінімуму. Значна карацейшае, хуткае і камфортнае падарожжа будзе наладжана. Чанаккале, Турцыя не самастойна дадасць каштоўнасці ўсім сацыяльна-эканамічным умовам і адкрые новы этап заслоны ў транспарце. Злучаючы наш рэгіён Фракія і Эгейскае мора з кантынентальнай Еўропай, мост Ланаккале 1915 г. зноў злучыць гандлёвыя шляхі нашага рэгіёна і дасць вялікую карысць для эканамічнай жыццяздольнасці ». сказаў.

Выказваючы, што магістраль Малькара-Шанаккале, у якую таксама ўваходзіць мост, стане галоўнай артэрыяй, якая злучае Стамбул, Кіркларэлі, Тэкірдаг і Эдырн з Эгейскім рэгіёнам, Караісмаілуглу сказаў:

"На поўнач ад Мармары, Кіналы-Тэкірдана, шашы Шанаккале-Балыкесір і на захад і поўдзень ад Балыкесір-Бурсы і Какаэлі аўтастрады завершаць кальцавое кольца вакол Мрамы. Гэта будзе новая альтэрнатыва перасячэнню Босфара для аўтамабільнага руху, які павярнуць у Еўропу і Фракію, на захад ад Эгейскага і Цэнтральнай Анатоліі, восі Адана-Конья і Заходняга Міжземнаморскага рэгіёнаў. З нашай шашы, якая складзе 101 кіламетр, цяперашнюю дзяржаўную дарогу скароцяць прыблізна на 40 кіламетраў. Час і эканомія паліва складуць 567 мільёнаў лір штогод. Мы працягваем працу, прымаючы сацыяльныя меры, гігіену і рэгулярныя праверкі здароўя, прымаючы ўсе нашы меры засцярогі супраць эпідэміі Ковід-19, якая закранае ўвесь свет. Як і ў нашых больш за тысячу будаўнічых аб'ектаў па ўсёй краіне, мы дзейнічаем у адпаведнасці з прынцыпам "здароўе па-першае, чалавечае першае". Дзякуючы мерам засцярогі, якія мы прынялі, нягледзячы на ​​пандэмічны працэс, на нашых будаўнічых пляцоўках работы працягваюцца без перапынку. Мы працуем над тым, каб палепшыць транспартную сетку Турцыі. Мы рыхтуем краіну да будучыні сілай, якую атрымліваем ад нашай нацыі. Мы нясем адказнасць за тое, каб рэалізаваць тое, што называюць немагчымым, зрабіць гонар за нашу краіну і ўзорныя праекты для ўсяго свету. З гэтай адказнасцю мы верым, што будзем рабіць шмат добрых спраў рука аб руку з нашай дзяржавай і нацыяй ".



Будзьце першым, каб каментаваць

Yorumlar