Мэр Яваш патрабуе крэдыту на праект метро "Мамак"

прэзідэнт павольнага швейнага дома шукае крэдыт на праект метро veta vega
прэзідэнт павольнага швейнага дома шукае крэдыт на праект метро veta vega

Мэр сталіцы Анкары Мансур Яваш абвясціў, што працуе над новай лініяй метро, ​​якая будзе праходзіць праз Мамак. У той час як новая лінія, якая будзе распаўсюджвацца на ўсход ад сталіцы, плануецца зрабіць шэсць прыпынкаў, пачаліся пошукі рэсурсаў для праекта. У рамках новых транспартных праектаў Анкарай плануецца пашырыць на захад. Што тычыцца новых праектаў, дыспетчар па транспарце Эрхан Энкю сказаў: "Гэта трэба было ўжо зрабіць": "Калі будуць праведзены рамонтныя работы, цягнікі будуць працаваць часцей, а ёмістасць стане большай."


газета WallПа навінах Серкана Алана; «Мэр сталіцы Анкары Мансур Яваш абвясціў на пасяджэнні парламента, што пачынае працаваць над новым праектам метро ў Анкары. Новая лінія, якая плануецца працягнуць ад Дыкімеві на ўсходзе Анкары, плануецца скончыць у гандлёвым цэнтры Ната Вега. Таксама пачалася работа па пошуку крэдытаў для новай лініі метро, ​​якая плануецца складацца з шасці прыпынкаў. Муніцыпалітэт працягвае працу над падыходнымі пунктамі прыпынку на новай лініі, якая будзе пабудавана як працяг Анкарая. З іншага боку, намаганні па злучэнні прыпынку AŞTİ, які з'яўляецца пачаткам Анкарая, на захад, да лініі метро на дарозе Эскішэхір, працягваюцца.

Па словах планавальніка транспарту Эрхана Онку, які заявіў, што Анкарай, які прадастаўляе паслугі на цяперашніх 8 кіламетрах, плануецца працягваць на ўсход ад горада ў перыяд былога мэра Мурата Караяльчына, гэты крок павольнага кіравання таксама адпавядае першым планам праекта. Заявіўшы, што муніцыпалітэт ведае, што ён вядзе перамовы з адпаведнымі кампаніямі, Энкю сказаў: "У гэтым працэсе высветлілася, што сістэму Анкарая нельга абнавіць. Таму ён будзе адноўлены з абодвух канцоў. Гэта разумная інвестыцыя, але калі яны атрымаюць крэдыт і адабрэнне ад цэнтральнага ўрада, гэта іншае пытанне. "Цэнтральны ўрад нічога не ўхваляе муніцыпалітэтам ЦЭЦ", - сказаў ён.

Заявіўшы, што лінія Анкарай, якая абслугоўвае жыхароў Анкары з 1996 года, мае магчымасць перавозіць 25 тысяч чалавек у гадзіну, але можна перавозіць 8-9 тысяч чалавек, Энку сказаў: "Калі гэта аднаўленне будзе праведзена, цягнікі будуць працаваць часцей, а магутнасць будзе больш даступная". ,

"МОЖАЦЬ РАБІЦЬ ПРОЕКТЫ З МНОГА"

Ён нагадаў, што генеральны план транспарту Анкары быў падрыхтаваны ў супрацоўніцтве з універсітэтам Газі ў перыяд былога мэра Анкары Меліха Гёкека, але гэта не было зацверджана гарадской радай. "Працягвайце старамодныя чыгуначныя сістэмы. Давайце пагаворым пра новыя праз пяць гадоў", - сказаў ён. Нават Міністэрства транспарту не давярала новым метро, ​​прапанаванаму Гёккекам. Міністэрства, хутчэй за ўсё, не будзе выступаць супраць запланаваных задач, як гэта было ў папярэдніх планах. Гэта не пярэчыць, але яны таксама могуць прадухіліць выдачу грошай, як і ў стамбульскіх чыгуначных сістэмах. Ці можна яго знайсці звонку, ці можна зрабіць без дзяржаўнай гарантыі, асобнае пытанне. Праглядаць гэтыя праекты ўжо трэба было ".

"SİSTEM БУДЗЕЦЦА З ДЗЕЯННЯМ, СТАНАВАНЫМ GÖKÇEK"

Заявіўшы, што доўгатэрміновым крокам па ўдасканаленні перавозак Анкары з'яўляецца абнаўленне генеральнага плана перавозак, Онку сказаў, што існуючыя транспартныя кампаніі павінны быць рэарганізаваны:

"Аўтамабільныя кампаніі ў Анкары павінны быць рэарганізаваны. Асабліва ў чыгуначным транспарце, неабходна набыць новыя серыі і аўтамабілі. Ліцэнзіі павінны быць арганізаваны адпаведна. Сістэма па-ранейшаму працуе з механізмамі, дасягнутымі Гёкчэкам. Мерапрыемствы Гёккека былі сістэмай, дзе прыватныя прадпрыемствы, аўтобусы і мікрааўтобусы працавалі, а не чыгуначныя. Сістэму неабходна правесці капітальны рамонт і рэарганізацыю. Анкара не мае высокіх прамянёў у транспарціроўцы, але хутка ідзе ў цемры. Горад расце і прымаюцца індывідуальныя рашэнні. Хоць неабходнасць у доўгатэрміновым абнаўленні генеральнага плана транспарту, неабходна ў хуткім часе падрыхтаваць план надзвычайных дзеянняў ".

Метро Анкары і Анкарай



Пошук чыгуначных навін

Будзьце першым, каб каментаваць

Yorumlar