Пачалося будаўніцтва лініі метро Pendik Kaynarca Tuzla з цырымоніі

соль pendik kaynarca і будаўніцтва лініі метро зноў пачаліся
соль pendik kaynarca і будаўніцтва лініі метро зноў пачаліся

Прэзідэнт İBB Экрэм Імамоглу аддае перавагу інвестыцыям у метро, ​​як ён і абяцаў. Пасля метро Султанбейлі і Аташэхір будаўніцтва трэцяга метро "Кайнарка-Пендзік-Тузла" зноў пачалося. Імамоглу даў добрыя навіны, што ў гэты год у эксплуатацыю ўступяць метро Mecidiyeköy-Mahmutbey і Eminönü - Alibeyköy.


Цырымонія адбылася на цэнтральнай будаўнічай пляцоўцы ў Пендзіку па лініі метро "Кайнарка-Пендзік-Тузла", будаўніцтва якой было адноўлена сталічнай мэрыяй Стамбула на 2 гады. У дадатак да Экрэма Імамоглу, мэра сталічнай мэрыі Стамбула, дэпутатаў ЦЭЦ Турана Айдогана і Гёкана Зейбека, генеральнага консула Францыі ў Стамбуле Бертрана Бухвальтэра, мэра Картала Гехана Юкселя, İBB Sözcüsü Мурат Онгун, намеснік генеральнага сакратара ІББ па транспарце Ібрагім Орхан Дэмір, кіраўнік аддзела чыгуначнай сістэмы ІММ Пелін Альпёкін, група ТЭЦ Асамблеі IMM SözcüНа сустрэчы прысутнічалі намеснік старшыні Асамблеі IYİ партыі Tıık Balyalı, члены савета і мухтары.

"ДАЛЕ ВАС, НАШЫ ГЛАДЫ ДЗЯКУЙЦЕ"

Выступаючы на ​​ўрачыстай цырымоніі, прэзідэнт İBB Экрэм Імамоглу пачаў свае словы, пажадаўшы літасці турэцкім салдатам, якія страцілі жыццё ў выніку вераломнай атакі ў Ідлібе ў Сірыі. Имамоглу сказаў: "Я выказваю шкадаванне ў дачыненні да нашых 6 салдат, якія пацярпелі пакутнік. Іх душы могуць быць аспрэчаныя. Дзякуй усім нашаму народу. Гэтыя сумныя падзеі нашкодзяць усім нам. Гэта працэс, які глыбока засмуціў усіх нашых грамадзян, якія тут ці не. Я спадзяюся, што мы ўсталюем мір разам з краінамі, якія ў поўнай меры выконваюць свае абавязкі па дасягненні міру, які чакае кожнага з нас, нашай краіны ці нават усяго свету. Мы вельмі сумныя, дзякуй ".

"Мы аддаем перавагу транспарту і метро"

Заявіўшы, што яны аддавалі перавагу інвестыцыям у транспарт і чыгуначную сістэму, як і абяцалі падчас выбарчага працэсу, Экрэм Імамоглу заявіў, што лінія метро Кайнарка-Пендзік-Тузла - адна з самых важных чыгуначных сістэм на ўсходзе Стамбула. Выказваючы, што яны прыклалі вялікія намаганні для ўпарадкавання нерэгулярнай сістэмы планавання перавозак у Стамбуле і для яго фінансавання, Імамоглу сказаў: "Вы ведаеце, як сталічная мэрыя Стамбула, тэндэр быў праведзены; аднак мы аднавілі будаўніцтва лініі метро Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli і Ümraniye-Göztepe-Ataşehir, якія былі пабудаваны 2 гады таму. Сёння будаўніцтва пачалося ў красавіку 2017 года; але мы аднаўляем будаўніцтва "Метропрайду Кайнарка-Пендзік-Тузла", якое спынілася ў кастрычніку 2018 года з-за нявыплаты прагрэсу. У гэтай лініі метро, ​​фізічная вытворчасць у цяперашні час складае толькі дзве тысячныя. Можна сказаць, што мы пачнем будаўніцтва з нуля, так бы мовіць ».

730 мільёнаў ліраў інвестыцый

Заявіўшы, што кошт адкрыцця ў 2017 годзе на лініі метро "Кайнарка-Пендзік-Тузла" склаў 1 мільярд 613 мільёнаў лір, а па абноўленых цэнах да 2020 года тэндэрная цана перавысіла 2 мільярды 340 мільёнаў лір. Калі б яна была завершана, мы б не сутыкнуліся з розніцай у кошце ў 730 мільёнаў лір, з якімі мы сутыкаемся сёння. Менавіта таму я хацеў падзяліцца з вамі фінансавымі выдаткамі на незапланаваную і неарганізаваную працу на той ці іншы выгляд працы, альбо не дамаўляючыся пра фінансаванне будучых магчымасцей з магчымасцю праекта ", - сказаў ён. Заявіўшы, што яны пачнуць укладваць грошы ў пазыку ў 86 мільёнаў еўра, якую яны атрымалі ад Французскага агенцтва развіцця, Намаглу нагадаў, што яны знайшлі спыненне будаўніцтва 2019 ліній метро ў Стамбуле, калі яны прыйшлі на пасаду ў чэрвені 8 года. Прэзідэнт IMM працягнуў свае словы наступным чынам:

«Былі сур'ёзныя фінансавыя цяжкасці і тэхнічныя праблемы ў чыгуначных сістэмах. У мяне ёсць таварышы, якія марнуюць усю сваю працу на гэтым працэсе вельмі аддана. Нашы намаганні не будуць абмяжоўвацца гэтымі 8 радкамі. Усе стамбульцы ведаюць патрэбу нашага Стамбула ў лініі метро столькі ж, колькі і я. У гэтым сэнсе, напрыклад; Заходні бок Стамбула таксама з'яўляецца занядбанай часткай. Beylikdüzü і ваколіцы Эзенюрта ў гэтым сэнсе былі занядбаныя. Адзін з самых густанаселеных раёнаў Стамбула. Таму што цяпер насельніцтва ўсяго чатырох раёнаў, гэта значыць насельніцтва чакання метрапалітэна, складае 2,5 мільёна чалавек. Праект метро Iciri- Beylükdüzü знаходзіцца на паліцы ўжо шмат гадоў. Мы хочам зрабіць хуткі крок у гэтым плане ".

"НЕ ПЛАНУЕ МЕТРО ТЭНДЭР!"

"На жаль, наша лінія метро Махмутбей-Эсенюрт была спыненая. У гэтым рэгіёне мы маем намер злучыць метро Інкерлі-Бейлюкдзюзю і лініі метро Махмутбей-Эсенюрт. У чым наш цікавы момант? Адбыўся конкурс на лінію Махмутбі-Эсэнюрт. На жаль, ён ніколі не быў запушчаны. Але што яшчэ цікавей, у Лініі Махмутбі-Эсенюрт няма праектаў. Імамоглу падкрэсліў, што падобныя памылкі, зробленыя ў мінулым, былі вельмі хуткімі, каб даць некалькі палітычных паведамленняў. Замаглу працягнуў свае словы так:

"Гэта такая высокая лінейка, як" Махмутбі-Эсенюрт ". Калі мы думаем, што наступны працэс зойме 3 - 4 гады, нягледзячы на ​​ўсе тэхналагічныя распрацоўкі, час, які Стамбул страціў, быў страчаны з часу правядзення тэндэраў, якія адбыліся ў 2017 годзе, і пасля гэтага, калі вы рэгулярна арганізоўвалі працэс па яго будаўніцтве, канец лініі будзе прыблізна 7 і 7 Гэта прымушае яго заняць паўгода. Усё гэта на самай справе глыбокія памылкі ў плане планавання працэсу ".

MECİDİYEKÖY-MAHMUTBEY, ПАСЛЯ ДЗЕ МЕСЯЦАЎ

Прэзідэнт İBB Экрэм Імамоглу заявіў, што, нягледзячы на ​​прагрэс у тэхналогіі, скрупулёзнасць і інвестыцыі ў тэхнічнае метро, ​​спатрэбіўся час: "Я спадзяюся, што праз некалькі месяцаў лінія метро Mecidiyeköy-Mahmutbey, якая, на нашу думку, палегчыць Стамбул, будзе пазбаўлена ад некаторых яе недахопаў і пераглядаў. Мы будзем прадастаўляць паслугі стамбульцаў. Вельмі каштоўная радок. Гэтая лінія, якая перавозіць больш за 400 тысяч чалавек у дзень, ужо прадказвае, што гэтая лінія таксама палегчыць канцэнтрацыю ў метробуліне. Яшчэ адна важная лінія - трамвайная лінія Eminönü-Alibeyköy, якая ўжо шмат гадоў займае гістарычную вобласць у гэтым рэгіёне на беразе Залатога Рога, што таксама ператварылася ў нейкае візуальнае забруджванне. Мы завяршым гэты радок вельмі хутка. Будзем спадзявацца, што сёлета мы даставім гэтую лінію да жыхароў Стамбула. Пры ўсіх гэтых інвестыцыях доля чыгуначнай сістэмы ў Стамбуле дасягне 20,5 працэнтаў ад 30 працэнта ".

НОЧНЫ МЕТРО БЫЛІ ІНТЭНЗІВНЫ ІНТЭРС

Адзначыўшы, што яны запусцілі заяўку на начное метро і што заяўка карыстаецца вялікім попытам у грамадзян, паколькі Стамбул - гэта кругласутачны горад, Імамоглу сказаў: "Гэтая паслуга, якую мы, як нам трэба зрабіць, ператварылася ў прыбытковую частку горада, які жыве 24 гадзіны".

ІНТЭРНЕТ БУДЗЕ БЫЦЬ МЕТОДЫ

Імамоглу адзначыў, што яны будуць праходзіць вельмі строгую праверку канструкцый метро на прадмет бяспекі працы і што яны таксама працуюць над аналізам забруджвання паветра ў чыгуначных сістэмах. Мы абавязкова падзелімся з вамі падзеямі ".


ТЭХНІЧНЫЯ ДЭТАЛІ ПРАЕКТА:

У метро "Кайнарка-Пендзік-Тузла" будуць пабудаваны 12 незалежныя лініі метро агульнай складанасцю 8 кіламетраў з 2 станцый.

1-я лінія: "Лінія Таўсантэпе-Тузла" працягласцю 7,7 кіламетра і 6 станцыямі. У гэтым метро, Kadıköy- Гэта будзе працягам лініі метро Kavşantepe.

Другая лінія - "Пендзік-цэнтр-Кайнарка" даўжынёй 2 кіламетра і 4,1 станцыі, якая будзе працягам метро "Rabbittepe-Sabiha Gökçen", які будзе падлучаны да бальнічнай станцыі.

Kadıköy Некаторыя цягнікі, якія адпраўляюцца са станцыі, - гэта Тузла İçmeler Станцыя адправіцца да вакзала аэрапорта Сабіха Гёккен. Некаторыя цягнікі будуць адпраўляцца з аэрапорта Сабіха Гёкчэн Kadıköy Станцыя будзе ісці да станцыі Пендзік Мармарай.

6 тунэляў лініі метро "Кайнарка-Пендзік-Тузла" будуць раскапаны пры дапамозе бурыльнай машыны ТБМ. Білеты будуць зроблены як закрытыя, так і адкрытыя. Платформа і білетная зала на астатніх двух станцыях будуць пабудаваны па поўным спосабе адключэння.

Я хацеў бы даць інфармацыю пра інтэграцыйную сістэму метро Кайнарка-Пендзік-Тузла, каб значнасць лініі была зразумелая. Кожныя 2 метро, ​​якія будуць пабудаваны тут, будуць інтэграваны пад зямлёй на станцыі Кайнарка.

Таксама з лініяй Marmaray İçmelerІнтэграцыя будзе ажыццяўляцца на станцыі метро Dudullu-Bostancı, якая будуецца, на станцыях Pendik і Ayrılıkçeşmesi, на станцыі Kozyatağı, а таксама на станцыі Yenisahra са станцыяй метро Ümraniye-Ataşehir-Göztepe, якая будуецца.

Жыхары Стамбула будуць мець хуткую і зручную транспарціроўку да многіх пунктаў горада чыгуначнай сістэмай з Тузлы, Пендзіка, аэрапорта Сабіха Гёккен.

ПАДАРОЖЖА TIMES

- Тузла-Таўсантэпе, 11 хв

- Тузла-Kadıköy 51 мін

- Тузла-Енікапі 65 хвілін

- Тузла-Умранье 51 мін

- Пендзік-цэнтр-Кайнарка, 3 хв

- аэрапорт Пендзік-СГ, аэрапорт 15 мін

- Цэнтр Пендзіка-Султанбейлі 35 мін

PENDİK Kaynarca солі лінія метро
PENDİK Kaynarca солі лінія метро

Пошук чыгуначных навін

Будзьце першым, каб каментаваць

Yorumlar