Парадак дня Чыгуначная трабзона ў TSIAD

tsiadda gundem trabzon чыгунка
tsiadda gundem trabzon чыгунка

Парадак дня чыгуначнай трабзонскай службы ў TSIAD; У штотыднёвым пасяджэнні калегіі "Трабзонскіх прамыслоўцаў і асацыяцый дзелавых людзей" удзельнічалі ўдзельнікі Чыгуначнай платформы "Трабзон Эрзінджан", Артагісар і член Савета сталічных гарадскіх гаспадарак Мустафа Яйлалы.

Прэзідэнт TSİAD Сяры Эрэн адзначыў, што адзін з абавязкаў няўрадавых арганізацый - стварыць грамадскую думку па пытаннях, якія тычацца горада, і ўнесці свой уклад у бачанне горада. Мы арганізавалі гэтую сустрэчу для таго, каб абмяняцца інфармацыяй пра праект чыгуначнага транспарту, які мы лічым вельмі важным у будучыні нашага горада, і атрымаць інфармацыю пра гэтую тэму і кропку, з якой мы прыйшлі, Мустафа Яйлалы, член Чыгуначнай платформы, які агучвае гэтае пытанне з 2010.

Я хацеў бы падзякаваць г-на Яйлалы, былому прэзідэнту Палаты грамадзянскіх інжынераў, за ўдзел у пасяджэнні калегіі. Востраў інвестыцый, Паўднёвая кальцавая дарога, Чыгуначны горад - гэта тыя праекты, якія нам трэба рабіць бесперапыннай гімнастыкай, каб напоўніць будучае бачанне нашага горада. Зноў жа для нашага горада, турызму, лёгкай чыгуначнай сістэмы, пытанняў плана транспарту, такіх як здаровы розум трэба працаваць разам, будзе вельмі карысна думаць разам. Як TSIAD, мы будзем працягваць сустрэчы, на якіх нашы члены будуць дасведчаныя аб праблемах Трабзона. Такім чынам, кожны будзе спрыяць вырашэнню праблем на розных платформах ”.

Мустафа Яйлалы, удзельнік Чыгуначнай платформы, які выступіў саветам дырэктараў Трабзон-Эрзінджан пра TSIAD, сказаў, што ўпершыню грузавы цягнік вылецеў з Кітая і адправіўся ў Прагу з дапамогай Мармарая: «Свет мяняецца. Маршруты ў сусветным гандлі аднаўляюцца. Сёння Кітай плануе выйсці ў краіны Балтыі.

Трабзон і Херсон - вельмі важныя парты ў гэтым плане. Зразумела, што самая кароткая адлегласць да Чорнага мора, у якую ў гэты план увойдзе галоўная чыгуначная лінія, якая праходзіць праз Эрзінджан Эрбаш, - порт Трабзон з км на 230. Такая мабільнасць ажывіць порт Трабзон і можа стаць крыніцай новых ліній і планаў з Расіяй. Трэба глядзець на падзею праз грузавы транспарт. Чыгунка Самсун Сарп лічыцца пасажырскім транспартам і хуткасным цягніком, аднак нашым прыярытэтам павінна быць падключэнне да сусветнага рынку, які праходзіць міма нашых грузаў, а не пасажыраў. Па чыгунцы Трабзон зноў можа стаць цэнтрам. Мы павінны падлучыцца да Эрзінкана і такім чынам падключыцца да самай вялікай гандлёвай лініі ў свеце, а значыць, і непасрэдна да свету.

Гэтая лінія будзе падтрымлівацца Diyarbakır, а прадукцыя GAP атрымае доступ да паўночных рынкаў. Эрзінканская чыгунка знаходзіцца ў важным становішчы, якое злучае ўсе восі. Нашы гарады павінны планавацца ў адпаведнасці з гэтым аб'ёмам і аб'ёмам гандлю, а праз гэтую вялікую гандлёвую лінію трэба ўсталёўваць сувязі з паўночнымі портамі Чорнага мора. Востраў інвестыцый Арсін, які будзе прамысловай зонай на аснове высокіх тэхналогій, павінен быць закладзены на стол, усталяваўшы стаўленне вытворчасці да свету і лінію, пра якую мы гаворым. Калі мы паставім такое бачанне, ад гэтай сітуацыі выйграюць і суседнія правінцыі. Чыгуначная магістраль Ризе, Хопа, Батумі таксама будзе фарміравацца больш эканамічна ".

Прэзідэнт TSIAD Сіры Эрэн Трабзон-Эрзінкан удзельнік чыгуначнай платформы Мустафа Яйлалі падзякаваў за дэталёвую прэзентацыю, якая завяршылася пасля раздзела пытанняў і адказаў. (xnumxsaat)

Пошук чыгуначных навін

Будзьце першым, каб каментаваць

Yorumlar