65 мільён долараў страты па гарантыях грамадскага пасажыра ў праектах BOT

65 мільён долараў страты па гарантыях грамадскага пасажыра ў праектах BOT
Гарантыя пасажыраў у праектах YID прычыніла грамадству страту мільёна долараў

Гарантыйныя пасажыры ў праектах BOT, якія пацярпелі публічна на мільёны долараў 65; Галоўнае ўпраўленне Дзяржаўнага ўпраўлення аэрапортаў (DHMI) абвясціла, што страта пасажырскіх гарантый, якія прадастаўляюцца праектам будаўніцтва-эксплуатацыі-перадачы, складае 65 млн долараў.

Страты пасажыраў 65 мільёнаў долараў, выкліканыя праектамі Build-Operate-Transfer, былі нанесеныя грамадскаму ўрон. Галоўнае ўпраўленне дзяржаўнага аэрапорта, 3. У тэндэры аэрапорта адбыліся страты дзяржаўных страт 4 мільярда 590 мільёнаў, і гэтая сума была несправядліва перададзеная кампаніям-вытворцам.

універсальныПа навінах; "Пасля пярэчанняў ЦЭЦ на справаздачы дзяржаўных эканамічных прадпрыемстваў за мінулыя гады 2011-2016 Генеральнае ўпраўленне дзяржаўных аэрапортаў (DHMİ) накіравала ў камісію тэкст адказу. Указваецца, што мільёны долараў 65 - гэта дзяржаўная страта пасажырскіх гарантый, атрыманая з-за праектаў "будаўніцтва-эксплуатацыя-перадача". У адказ: "На сённяшні дзень у нашай адміністрацыі зроблены плацяжы ў памеры 443 мільёнаў за кошт гарантый пасажыраў, якія прадастаўляюцца праектамі па зборцы-эксплуатацыі-перадачы, рэалізаванымі нашымі арганізацыямі да гэтага часу, і выплаты ў памеры 65 у прыватны сектар ажыццяўляюцца дзякуючы рэалізацыі субгарантыйных гарантый.

Доўгатэрміновы размеркаваны дзяржаўны доўг

У адказ на гэта пярэчанне Галоўнага ўпраўлення DHMİ, X 42 - гэта першы этап праекта, які прадоўжыцца месяцамі. фазавыя інвестыцыі 1 млрд. 4 млн еўра і гэта фінансаванне; Банк фінансуецца банкам 800 пад кіраўніцтвам Ziraat Bank, тры з якіх - дзяржаўны, а астатнія тры - прыватныя. Для атрымання крэдыту, прадастаўленага праекту, няма гарантыі казны. Акрамя таго, у гэтым праекце няма абавязкаў казначэйства. Запазычанасць; У выпадку, калі адміністрацыя будзе канфіскавана адміністрацыяй бясплатна. Аднак пры эксплуатацыі аб'екта ўсе даходы аэрапорта будуць перададзены адміністрацыі, і ў гэтым выпадку грамадскасць не сутыкнецца з пазыковай нагрузкай ".

ЦЭЦ 3. itiraz Прадстаўленне падрадчыку гарантыі даходу арганізацыяй азначае, што ўсе рызыкі праекта таксама бяруцца на сябе грамадскасць. Гарантыя даходу, прадастаўленая DHMİ, і крэдыты, атрыманыя ад дзяржаўных банкаў, на самай справе маюць характар ​​распаўсюджвання дзяржаўнага доўгу на сярэдне- і доўгатэрміновую перспектыву. Іншымі словамі, перад намі стаіць вялікі аб'ём запазычанасці, які не бачны ў балансах дзяржавы ".

НЕ ЗАКЛЮЧАЮЦЬ ВЫКАРЫСТАННЯ ДЗЯРЖАЎ ГРАМАДЗЯН

Намеснік старшыні групы ЦЭЦ Özgür Özel заявіў, што yanıt У адказах на нашы пярэчанні сур'ёзныя праблемы, якія адлюстраваны ў справаздачах TCA, не адказваюць у адказ на пасяджэнне камісіі KIA і на заяву Генеральнай дырэкцыі DHMİ на пярэчанні. Адміністрацыя відавочна спрабуе падмануць грамадскасць сваімі адказамі. 3. такія як аэрапорт тэндэр, для тэндэру, які складаецца з сур'ёзнага грамадскага шкоды, адпаведнага 5 працэнтаў бюджэту Турцыі 4 млрд 590 млн еўра ў грамадскім пашкоджанні адбыўся, і гэта колькасць мейкер і які прымушае думаць адмову адказаць з нагоды транспазіцыя як несправядлівыя ў адносінах да кампаніі. 2 мільярд 90 мільёнаў еўра і 2.5 мільярдаў еўра страты насельніцтва з-за змяненняў, якія супярэчаць тэндэрным умовам на ўзвышэнні аэрапорта і месцах узлётна-пасадачнай паласы. Відавочна, што злачынства асі Блытаніна ў выкананні спектакля па выкананні спектакля беліртылен узгадана ў артыкуле. Нягледзячы на ​​гэтыя высновы, той факт, што ТСК не падаў крымінальную скаргу, з'яўляецца злачынствам злоўжывання службовымі паўнамоцтвамі для прэзідэнта і службовых асоб ТСА ". Эзэль, “Рэспубліканская народная партыя 236. аэрапорта і будаваць-працаваць праектамі па перадачы. У прыватнасці, у праектах, якія ў апошнія гады выявіліся як дзяржаўна-прыватнае супрацоўніцтва, намаганні кіруючай партыі даглядаць за некаторымі кампаніямі пад яе кіраўніцтвам за кошт шкоды для насельніцтва.

"4.5 МІЛІРНЕ ЕЎРО ПАДАЎ ПЕРАДАДУВАННЕ ДЛЯ КАМПАНІЙ"

Намеснік старшыні ЦЭЦ Айкут Эрдаğду, 3. нібыта парушэнні ў аэрапорце. Эрдаğду сказаў: яшчэ 2 не пастаўлены ў тэрмін. Yapılarak 90 мільярдаў еўра, узвышэнне аэрапорта і месца ўзлётна-пасадачнай паласы было зменена ў супярэчнасць з тэндэрнымі характарыстыкамі, што прывяло да агульнай страты 2.5 млрд. 4 мільёнаў еўра (590 млрд TL), у тым ліку 32 мільярда еўра, і несправядлівай перадачы гэтай сумы кампаніям-вытворцам ".

Аэрапорт ATATURK ПЕРАДАДАЕ ДАДЗЕЙНУЮ МОДЕЛЮ

Эзэл, “Дырэкцыя DHMI адказвае, што разумее, што сіла, 3. З адкрыццём аэрапорта на гадзіннае ўзлётна-пасадачнай паласы магутнасцю прызямлення 5, адпраўленне 5 пазначаецца аэрапортам Стамбул Ататюрк для функцый, акрамя пасажырскага транспарту, магчыма, нанясе праект ГЧП. Выказванне таго, што гэта было ацэнена ў адпраўленым адказе, павялічвае такую ​​магчымасць. Зразумела, што ўрад не адмовіцца ад рэалізацыі ДПП, якая накладае велізарную нагрузку на грамадства і асабліва дзяржаўныя бальніцы і аўтастрады, і будзе працягваць даглядаць за ўласнымі пра-кампаніямі.

СЁННЯ СУСТРЭЧА КАМІСІІ КІТ

CHP Group ад імя намесніка старшыні групы Ozgur Ozel па апеляцыі, Камісія дзяржпрадпрыемстваў, некаторыя SEEs абмяркуюць справаздачы паміж 2011-2016 сёння (6 лістапада, аўторак). Віцэ-прэзідэнт CHP Group Ozgur Ozel 2011-2016 гадоў паведамляе SEE аб пярэчаннях на перамовы 6-7, якія адбудуцца ў лістападзе камісіяй KIT. Па дзяржаўных аэрапортам Упраўлення Генеральнай дырэкцыі Галоўнага ўпраўлення Чайныя прадпрыемстваў, Ататурк Forest Farm дырэктарат, Турцыя Тэлерадыёкампанія, адміністрацыя масавай жыллёвага будаўніцтва і Дзяржаўная чыгункі Турцыі адміністрацыі на даклад Галоўнага ўпраўлення пярэчанняў будзе абмяркоўвацца.

Пошук чыгуначных навін

Будзьце першым, каб каментаваць

Yorumlar