Мармарэй 365 Тысяча пасажыраў у дзень, 15 Ліпень пакутнікаў 156 Тысячы транспартных сродкаў скарысталіся днём

тысячы мармарайдан пасажыраў у дзень ліпеньскіх пакутнікаў, копрусунд тысячы транспартных сродкаў штодня
тысячы мармарайдан пасажыраў у дзень ліпеньскіх пакутнікаў, копрусунд тысячы транспартных сродкаў штодня

365 Тысяча пасажыраў у дзень з Мармарая, 15 Тысяча аўтамабіляў у дзень з Моста пакутнікаў Міністр Турхан удзельнічаў у першай серыі канферэнцый "Перамовы паміж горадам і правам", арганізаваных юрыдычным факультэтам універсітэта імя Фаціха Султана Мехмета Вакіфа ў Галіцскім канферэнц-зале.

У сваёй прэзентацыі пад назвай "Стамбул Стамбул" з пункту гледжання транспартнай палітыкі, Турхан заявіў, што патрэбы людзей у перавозках заснаваны на вельмі старажытных часах.

У апошнія гады, асабліва пасля рэспубліканскай гісторыі, хуткага росту насельніцтва ў Стамбуле, нерэгулярнай урбанізацыі і структуравання Турхана з'явіліся Турхан, аднак, незапланаваныя інфраструктурныя паслугі таксама прынеслі праблемы ў паўсядзённае жыццё людзей, сказаў ён.

Нюфус Насельніцтва Стамбула павялічылася над паверхам 12 "

Турхан адзначыў, што адной з найважнейшых праблем сучаснага свету з'яўляецца транспартная праблема: "Таму краіны надаюць гэтым пытанням асаблівае значэнне. Яны спрабуюць пераадолець праблему з транспартнай палітыкай. Метраполісы, з іншага боку, знаходзяцца на пярэднім краі, дзе праблемы з транспартам дасягаюць хваравітых узроўняў. Паколькі Стамбул 15 - адзін з вядучых мегаполісаў у свеце з насельніцтвам больш за мільён чалавек, ён ужо даўно з'яўляецца адным з прыярытэтных пунктаў парадку дня транспартнай палітыкі.

Турхан адзначыў, што галоўнай праблемай перавозак у Стамбуле з'яўляецца павелічэнне колькасці насельніцтва горада за паверхам 70, нягледзячы на ​​павелічэнне паверха 3-4 за апошні год 12. Акрамя таго, калі дадаць да росту хуткасці прамысловых і камерцыйных платформаў у рэгіёне ў Стамбуле, сітуацыя становіцца яшчэ горшай. На самай справе, з улікам бачання, неабходная падрыхтоўка інфраструктуры была зроблена своечасова, і палітыка перавозак моста не была б выпрабавана сёння.

"15 ліпеня. Колькасць транспартных сродкаў, якія прайшлі праз мост пакутнікаў за адзін дзень, 156 тыс."

Турхан нагадаў, што праблема дарожнага руху Стамбула была прадметам навін 45 гадоў таму і працягвалася наступным чынам:

"Насельніцтва горада было 4 млн. Чалавек". У той час 26 праяжджаў тысячу транспартных сродкаў з Босфорскага моста, і грамадзяне скардзіліся, што трацяць у руху больш за 1 гадзін, едучы з аднаго месца ў другое. Як вы ведаеце, у той час у нас былі кампетэнтныя і адказныя людзі, якія мелі розныя меркаванні наконт таго, варта будаваць гэты мост ці не. 40-50 гадоў таму праблема дарожнага руху ў Стамбуле стала прадметам навін у тым сэнсе, што званіў сігнал трывогі. Аднак у гэтым пытанні не прынята ніякіх мер. Насельніцтва горада сёння набліжаецца да мільёнаў 16. Колькасць зарэгістраваных транспартных сродкаў складае каля 4 млн 200 тысяч, і гэта яшчэ не дасягнула пункту насычэння. 15, які называюць сёння, - гэта колькасць транспартных сродкаў, якія праходзяць праз мост пакутнікаў за дзень. На момант адкрыцця сёння прайшло каля тысячы 156 тысяч аўтамабіляў. Калі вы спытаеце пра сапраўдную магутнасць моста, калі мы ацэньваем яго ў залежнасці ад класа абслугоўвання, гэта на самай справе клас абслугоўвання. Ёмістасць шчыльнасці ў руху ў тысячы 26. Але цяпер у гэты дзень мост праходзіць у сярэднім тысячы 156 тысяч транспартных сродкаў ".

Mümkün Як мы гэта зрабілі нядаўна, можна прадухіліць транспартную праблему і паменшыць яе ўздзеянне "

Заўважыўшы, што гэтая сітуацыя негатыўна ўплывае на перавозкі, Турхан сказаў:

Unuz Вы бачыце інфраструктурныя аб'екты, якія прайшлі праз іншыя масты, і ў мінулыя гады мясцовымі адміністрацыямі былі запланаваны і сабраны для вырашэння транспартнай праблемы ў Стамбуле, якія былі пабудаваны, каб палегчыць рух паміж двума бакамі Басфору. Мы паставілі мост Фаціха Султана Мехмета, тунэль Еўразія і Мост Явуз Султана Селіма ў якасці шашы ".

Падкрэсліваючы важнасць мегапраектаў, нядаўна рэалізаваных у Стамбуле, міністр Турхан сказаў, што сёння нельга цалкам вырашыць праблему, але можна прадухіліць павелічэнне праблемы ў геаметрычнай прагрэсіі і знізіць яе эфект. Сюды ўваходзяць сацыялогія, эканоміка, тэхналогіі, культурная інфраструктура і прававыя сітуацыі. Таму мы сутыкаемся з такімі складанымі і шматграннымі праблемамі. Калі мы гаворым пра стамбульскую транспартную палітыку, мы павінны разгледзець усе гэтыя пытанні. Асабліва шоў, варта пазбягаць папулісцкіх падыходаў. Гэтыя падыходы супярэчаць прыродзе і духу транспартнай палітыкі. Вы будзеце рабіць бізнес, вы будзеце рабіць праект, вы будзеце кіраваць праектам, будзеце прадастаўляць паслугі ".

Турхан адзначыў, што з цягам часу хуткасць валодання транспартнымі сродкамі будзе павялічвацца і на дарогах з'явіцца ўсё больш транспартных сродкаў і дарог, таму ў Стамбуле патрэбныя новыя транспартныя інфраструктурныя сістэмы, і іх трэба планаваць, асабліва з улікам існуючай структуры і структуры горада.

"Сярэдняя мармарэйская выгода прыносіць штогод сярэднім тысячу 365"

Міністр Турхан заявіў, што для Стамбула працягваюцца важныя праекты, і сказаў на наступнае:

Uz Мы прыкладаем усе намаганні і добрасумленна перавозім транспартную інфраструктуру Стамбула да пазіцый, вартых сваёй славы, памеру і патэнцыялу, калі праекты выконваюцца, працягваюцца і мэтанакіраваны. Мармарэй, які быў уведзены ў эксплуатацыю ў гадавіну стварэння нашай рэспублікі 90, быў адным з найважнейшых кольцаў. У той час як транспартная сістэма Marmaray, 5,5, якая служыць у гэтай сістэме, абслугоўвае станцыю 5 на працягу ўсяго года, 43 сёння пачала абслугоўваць прыпынку, і тысячы пасажыраў 365 карыстаюцца гэтай паслугай у дзень. "

Каляндар актуальных чыгуначных тэндэраў

Для 14

Закупкі Заўвага: Кадравая служба будзе атрымана

Лістапад 14 @ 10: 00 - 11: 00
арганізатары: ТХДД
444 8 233
Для 14
Для 14

Апавяшчэнне аб закупках: Закупка службы аховы вароты

Лістапад 14 @ 14: 00 - 15: 00
арганізатары: ТХДД
444 8 233
Пра Левента Эльмасташа
RayHaber рэдактар

Будзьце першым, каб каментаваць

Yorumlar