Мост метро Haliç Кошт, даўжыня і форма

Кошт і даўжыня моста галоўнага метро
Кошт і даўжыня моста галоўнага метро

Мост метро "Залаты Рог", які мае выгляд паруснага карабля, - гэта крыва выгнуты падвесны мост праз Залаты Рог у Стамбуле, які дазваляе праходзіць лінію метро "Ішхане Енікапі". 2 Будаўніцтва моста пачалося ў студзені 2009, у лютым быў адкрыты 15. Мост, які ўзыходзіць да першых праектных абследаванняў 2014, забяспечвае праход па лініі метро "haişhane Yenikapı" паміж Цішане і Галічам. Мост можна адкрываць і закрываць падчас пераправы караблёў.

Мост метро Haliç тэхнічная

Афіцыйная назва: Мост пераправы метро Haliç
Месцазнаходжанне: Haliç
Тып: Нацягнуты косы падвесны мост
Матэрыял: сталь
Колькасць ног: 2
Даўжыня: 460 м (936 м)
Шырыня: 12.6 метраў;
Вышыня: пілон: метр 65
Самы шырокі прамежак: метр 180 (разрэз станцыі)
Дата пачатку: 2 студзеня 2009
Дата заканчэння: 9 студзеня 2014
Адкрыццё: 15, люты 2014

Даўжыня моста метро Haliç

Метро Şişhane Yenikapı, даўжыня якога 5.2 кіламетраў, перасякае Залаты Рог з мостам метро Haliç. Метро Sishane Yenikapi, якое скарачае адлегласць паміж betweenişhane Yenikapı да 25 хвілін, вяртаецца ў метро пасля моста на Залатым Рогу.

Даўжыня моста метро "Залаты рог" - 936 метраў, а максімальная вышыня моста - 17 метраў над узроўнем мора. Пабудаваны на назе 5 на моры, падножжа 8 на баку Азапкапі і падножжа 6 на баку Ункапаны, мост метро "Залаты Рог" адкрыты толькі для метро і пешаходаў.

Для прадухілення іржы калоў у моры будзе забяспечвацца пастаянны ток. Для таго, каб паказаць дынаміку аўры дынамічнага üz на ветры, мост, элементы якога распрацаваны ў залежнасці ад ветру, таксама можна перайсці пешшу.

Форма моста метро Haliç

На прамежкавых паверхах двух слупоў моста ёсць кавярні і туалеты. Калі глядзець зверху, «карабельная палуба тасарлан распрацавана як шкляныя кабіны над зонай, дзе спыняюцца кабелі, падключаныя да ўборкі. Для мыцця на прыпынках шкло можна ачысціць, падключыўшы на ім нацягнуты кабель. Падчас будаўніцтва моста ў рамках айчыннай навуковай супольнасці і плана ЮНЕСКА мост заняў сваё месца як адзін з праектаў прэстыжу Стамбула.

Кошт моста на лімане вусця

Мост - самы важны слуп таксімскай лініі метро - Yenikapı, якая мае агульную даўжыню 5.2 і каштуе ў агульнай складанасці 420 мільёнаў долараў. Гэтая лінія пачынаецца ад плошчы Таксім, ідзе за Беёглу і прыбывае на станцыю Цішане, а потым спускаецца да Першамбескага базару. З гэтага моманту на паверхню Залатога Рога, Залатога Рога, на паўднёва-заходнім узбярэжжы Залатога Рога над вуліцай Кючюка Пазара зноў уступае ў падполле. Перасякальны мост Haliç знаходзіцца паміж «Бакавымі гюнейбаты ў паўднёвым захадзе і Бакавым узбярэжжам у паўночным усходзе.

На мосце паміж двума тунэлямі на процілеглым беразе станцыя Ункапані абслугоўвае абодва бакі. Пасля выхаду ў тунэль лінія паварочвае ў бок Сюлейманія і прыбывае на трэцюю станцыю оланскай станцыі içindeki Şehzadebaşı, якая знаходзіцца недалёка ад кампуса Беязіт і інтэрнатаў Стамбульскага універсітэта ў межах Гістарычнага паўвострава. Лінія адсюль да ўзбярэжжа Мармары даходзіць да чацвёртай станцыі "Еланапійскі алан", якая з'яўляецца агульным з "Басфорным пераправам Мармуровы". Дзякуючы лініі, інтэграванай з метро Мармарай і аэрапорта на гэтай станцыі, Таксім - Енікапі 8, Асманбей - Кадыкой 28, аэрапорт - Маслак 56, Маслак - Картал 71 хвілін.

Мост метро Haliç Адкрыццё градусаў 90

* Мост быў пабудаваны на паль 2,5 дыяметрам 110 метраў і глыбінёй прыблізна 27 метраў у моры. Даўжыня падвеснай часткі - метр 360 з двума сталёвымі вежамі, нахіленымі кабельнай сістэмай. На будаўніцтве працавала каля тысячы чалавек.

* N Верціцца мост X, пабудаваны на блоках 5, стос дыяметра дыяметра 2,5, адкрываецца паваротам сантыметраў 12, паваротам градусаў 90 на адной паваротнай назе. 120 метраў у вышыню, 3 мае ёмістасць тысячы тон 500 з гідраўлічным уздымам.

* Віядукі падыходу Beyoğlu і Unkapanı забяспечваюць сувязь паміж парталамі тунэляў метро і сталёвымі мастамі. Ён вырабляецца з жалезабетоннай сістэмы нацяжэння і метры 171 на баку Unkapanı і 242 з боку Beyoğlu.

* Паміж цэнтральным слупам верціцца моста і берагам Ункапані ёсць платформа, якая ажыццяўляецца бетоннымі бэлькамі і палямі 10 і галаўнымі бэлькамі для абароны гэтай платформы.

* Будаўніцтва станцыі метро Taksim - Yenikapı, партнёрства метро Anadolu (Yüksel - Güriş -Reha- Başyazıcıoğlu), Haliç - пераправа праз мост метро Astal - сумеснае прадпрыемства Gülermak (AGJV), будаўніцтва электрамеханічных і дробных работ Alarko - Rotem - кансорцыум Hyundai была выканана.

10 штогадовая прыгода пераходу моста на метро "Залаты Рог"

Першы праект, архітэктар Хакан Кіран, 14, 2004, першы праект, існуючы мост Ункапані быў выдалены, зноў жа ў выглядзе транспартных сродкаў, метро і пешаходнага моста. Мэта складалася ў тым, каб аб'яднаць усе транспартныя восі па маршруце замест другога моста і забяспечыць пешаходныя, транспартныя і пераходы метро. У той жа час мост Ункапаны мусіў ліквідаваць негатыўны ўплыў на суднабудаўнічы завод Галіч, мячэць Сокуллу Сінана і базу Галіча. Аднак ідэя заключалася ў тым, што тысячу тунэляў 1985, пабудаваных па маршруце, вызначанаму ў 100, павінны быць адмененыя, а вось узяць на вось Сарачане, якая з'яўляецца працягам моста Ункапаны. Ідэя была падвергнутая жорсткай крытыцы з боку колаў, якія выступалі супраць моста Залаты Рог. Пасля рэакцыі грамадства было дадзена будаўніцтва моста пераправы метро Haliç па ўзгодненаму маршруту ў 1985. У той час як стары падрыхтаваны праект быў прадстаўлены Савету па абароне, гэты праект быў закінуты, і новы праект быў рэалізаваны на той жа восі, што і першы, з тымі ж прынцыпамі, што і першы.

Спачатку былі даследаваны ветравыя даследаванні, наземная і геалагічная будова Залатога Рога, геалагічная будова абодвух берагоў і ўплыў моста на маршрут гістарычных помнікаў. Гэта даследаванне працягвалася на працягу ўсёй працы над праектам. Праект і Турцыі працаваў з вядучымі навукоўцамі свету.

Станцыі метро Şişhane Yenikapı

Yenikapi,
Vezneciler,
Залаты Рог,
Sishane,
Таксім,
Osmanbey
Сыстэмы / Mecidiyekoy
Gayrettepe,
Левент,
xnumx.levent,
прамысловасць
МСЭ Айязага,
Аўтапрам Atatürk,
Darüşşafaka,
Хачыёсман Сейрантэпе.

Стамбул Карта метро

Пошук чыгуначных навін

Будзьце першым, каб каментаваць

Yorumlar