Першы завод рухавіка Турцыі: «Silver Engine»

turkiyenin першы рухавік завод рухавік срэбра
turkiyenin першы рухавік завод рухавік срэбра

Пасля заканчэння МСЭ Necmettin працягваць свае навуковыя даследаванні ў Германіі Эрбакан, падчас гэтых даследаванняў, ён пачаў змагацца Турцыя сельгаспрылад шкадаваннем, што орган ад імпарту рухавіка замовіў Турцыі на мясцовым і нацыянальным узроўнях аб'екта вырабляць свае ўласныя рухавікі.

Асноўныя вырабляць першы айчынны рухавік Турцыі з ініцыятывай Эрбакан ў 1956 кінутага Silver Engine, 20 1960 з супрацоўнікамі 250 ў 9 сакавіка 15 і 30 ps'lik адзін і пачаў вытворчасць двухцилиндровый рухавікоў.

Срэбны матор, глыбокія помпы для свідравін, вырабленыя турэцкімі фермерамі для задавальнення вялікіх патрэбаў, і ўсе загады Дзяржаўнага водазавода былі выкананы.

Думка аб вытворчасці срэбра рухавіка рухавіка запушчаны ў Турцыі турбавала некаторыя сегменты і сярэбраныя рухавікі былі імпартаваныя для апускання рухавіка улічваючы вялізныя страты прыводзіліся на ўнутраным рынку на працягу некалькіх гадоў. У 1964 рухавік Silver, які не змог атрымаць дзяржаўную падтрымку, пачаў пакутаваць.

Калі большасць акцый былі перададзены кааператыву цукровых буракоў і цукровы завод, Эрбакан быў вымушаны пакінуць Галоўнае ўпраўленне. Назва Silver Motor было зменена на "Beet Motor .. Ліцэнзійнае пагадненне было заключана з нямецкай кампаніяй Hatz на кампаніі 1965, і пачалося вытворчасць бензінавых і паветраных астуджэння рухавікоў.

Да Beet Motor усё было добра да пачатку 1980, і яго маса аддала перавагу, таму што прадукт быў надзейным і адпавядаў патрэбам карыстальнікаў. У гэты перыяд, калі сельскагаспадарчая дзейнасць была ў значнай ступені падтрымліваецца дзяржавай, рухавікі прадаваліся шмат і сталі легендай у краіне. На працягу гэтага перыяду ўсе рухавікоў у Турцыі, незалежна ад маркі «Бурак рухавіка» стаў называцца. Афрыка і Блізкі Усход у асноўным знайшлі пакупнік з многіх краін за межамі Турцыі.

Выратаваная ад банкруцтва, атрымаўшы дзяржпадтрымку двойчы, кампанія стала стратнай структурай на працягу 1990 гадоў. Завод, створаны Эрбаканам, дзейнічаў гадамі. Створана агульнанацыянальная сетка дылераў, запасных частак і пастаўшчыкоў. Фабрыка цярпела шмат гадоў, і гукі рухавікоў у 56 прыціхлі. Хоць кампанія закрыла год 2011 2011 тысяч у Турцыі яшчэ каля Бурак Вытворчасць рухавіка, як вядома, выкарыстоўваецца.

Вось толькі адна з рухальнай барацьбы настаўніка Эрбакана. Эрбакан была прадастаўлена дзяржаўная падтрымка патрэбы ў вытворчасці настаўніка рухавіка ў глыбокіх свідравінах Турцыі, трактары, аўтамабілі, грузавыя аўтамабілі, аўтобусы, караблі, Турцыя ў вытворчасці танкаў і авіяцыйных рухавікоў можа рухацца сёння да ўзроўню развітых краін, але заўсёды адмаўляла.

Д-р Илхами Pektas

Пра Левента Эльмасташа
RayHaber рэдактар

1 Каментарыі

  1. Кіраўнік дзяржавы, які не падтрымлівае вытворчасць срэбнага рухавіка, памыляецца

Yorumlar

Гэты сайт выкарыстоўвае Akismet для барацьбы са спамам. Даведайцеся, як дадзеныя апрацоўваюцца каментар.