Як прадухілены нашы нацыянальныя пастаноўкі

як была заблякаваная наша нацыянальная вытворчасць
як была заблякаваная наша нацыянальная вытворчасць

Год 1925 ...

Васямнаццаць тэхнікаў былі адпраўлены ў Германію, а пяць студэнтаў накіраваны ў Францыю для вывучэння авіяцыйнай тэхнікі.

Жнівень 15 1925 першы авіяцыйны завод у Турцыі ... Турэцкі самалёт і двигателестроительная карпарацыя (TOMTAŞ) быў уведзены ў эксплуатацыю. Завод, створаны ў Кайсэры, быў адным з найбуйнейшых заводаў у свеце. На заводзе працавалі работнікі 120, у тым ліку і 170.

1932 была перайменавана ў авіязавод Tay Kayseri ". У тым годзе быў выраблены самалёт 41. Ататюрк аддаў адзін з іх Ірану

Сем розных тыпаў самалётаў 46 былі выраблены паміж 24, Gotha, 24, PZL-24A і 24C, 1926 і Miles-Magister.

6 кастрычніка У Эскішэхіры была створана авіяцыйная фабрыка 1926 для рамонту самалётаў.

Пакуль Газі Паша пакінуў нас, авіякампанія Etimesgut пачала сваю дзейнасць. Цяпер мы будавалі айчынныя самалёты і айчынныя рухавікі.

Не толькі дзяржава ...

24 чэрвеня 1923… Вечыхі Хюркуш (1896-1969) і яго сябры пачалі вытворчасць самалёта «Вечыхі К-VI» у авіяцыйнай майстэрні Халкапінар.

28, студзень 1925 ... Вечыхі Херкуш узяў выпрабавальны палёт са сваім першым турэцкім самалётам. Праз пяць гадоў ён заснаваў першы авіязавод. Два гады праз, Турцыя адкрыла свае першыя грамадзянскія школы самалёта.

10 лютага 1937 Sel Авіяцыйны інжынер Селахатцін Алан, які праходзіў навучанне ў Францыі, падпісаў пагадненне з бізнэсмэнам Нуры Дэміравым аб стварэнні авіязавода ў Бешыкташы. Потым яны адкрылі школу Гёка.

Навучанне Nu.D 36 і Nu.D 38 распрацавалі і стварылі пасажырскі самалёт. Яны пачалі перавозіць пасажыраў паміж Анкарай, Стамбулам і Афінамі.

Але ...

Пасля Другой сусветнай вайны адбылося наступнае:

Дзяржаўны дэпартамент ЗША саветнік MW нафты Торнбург «Як Турцыя падымаецца» ў дакладзе сказаў:

- «Турцыя не трэба ўсталёўваць цяжкую прамысловасць ...»

- «Колькі паветра ў Турцыі, машын, рухавікоў і гэтак далей. праекты і іх вытворчасць трэба неадкладна адмяніць v "

Так што ...

Некаторыя з дзяржаўных заводаў былі пераведзены ў MKE ў 1952, а некаторыя з іх былі пераўтвораны ў зборачныя заводы трактароў у 1954. Дакладна
Таксама была знішчана вытворчасць прыватнага сектара.

Яму нават забаранілі прадаваць самалёты за мяжу!

Турэцкая авіяцыйная асацыяцыя скасавала свае загады. Зямлі былі экспрапрыяваныя!

У гады 1947-1955, самалёты 1905 былі закуплены ў ЗША!

Колькасць 850 ЗША II. Гэта быў F-84, які ён выкарыстоўваў у Другой сусветнай вайне! Такім чынам, ЗША спынілі ўсю нашу цяперашнюю вытворчасць, даслаўшы нам увесь лом і зброю пад назвай дапамогі. Больш за тое, мільёны долараў былі выдаткаваны з дзяржаўнага сейфа на запчасткі і тэхнічнае абслугоўванне.

Аналагічна ў сферы транспарту прыпыненыя інвестыцыі ў чыгунку, і дарога надавала важнае значэнне. Такім чынам, і дарожныя аўтамабілі, і запчасткі, і бензін заўсёды ўвозіліся, і нашы грошы выходзілі і станавіліся залежнымі ад замежнікаў.

Д-р Илхами Pektas

Пра Левента Эльмасташа
RayHaber рэдактар

Будзьце першым, каб каментаваць

Yorumlar

Гэты сайт выкарыстоўвае Akismet для барацьбы са спамам. Даведайцеся, як дадзеныя апрацоўваюцца каментар.