Кітайскі Maglev рыхтуе да 1000 км за гадзіну, каб запусціць у 2020

Цягнікі, якія дасягаюць хуткасці, будуць здадзены ў эксплуатацыю
Цягнікі, якія дасягаюць хуткасці, будуць здадзены ў эксплуатацыю

Сёння, калі хуткасныя цягнікі набываюць шырокае распаўсюджванне, Кітай працягвае бесперапынна працаваць на цягніках маглеў, прататып якіх быў уведзены ў апошнія месяцы. У гэтым кантэксце першыя выпрабаванні пройдуць у пачатку 2020.

Кітай заўсёды быў краінай, апантанай хуткасцю ў плане чыгуначнага транспарту. У гэты момант у краіне ўжо знаходзяцца некаторыя з самых хуткіх цягнікоў у свеце і рыхтуецца ўзяць чыгуначны транспарт да ўзроўню навукова-фантастычных фільмаў, выкарыстоўваючы яго магнітны патэнцыял левітацыі.

Апошнія паведамленні сцвярджаюць, што ў цэнтральных правінцыях Кітая будуць усталяваны рэйкі маглеў, якія ў апошнія гады рыхтуюцца з пачатку наступнага года. Згодна з дакладам, улады ў цяперашні час праводзяць тэхніка-эканамічнае абгрунтаванне, каб пачаць праект.

Калі ўсё пойдзе па плане, падарожжа ад Гуанчжоу, Кітая да Пекіна можна ажыццявіць з хуткасцю паміж 600 км і 1.000 км у гадзіну, а значыць, хуткасныя цягнікі будуць значна вышэйшыя за 350 км / г. Акрамя таго, Азія Таймс адзначыла, што дарога на 2.200 км ад Ухань да Гуанчжоу можа быць скарочана да двух гадзін.

Цягнікі Маглева, якія забіраюць усю энергію праз магнітную паветраную падушку, памяншаюць трэнне амаль да нуля і дасягаюць хуткасцей, якія раней былі немагчымыя. Максімальная хуткасць цягнікоў maglev, якія зараз працуюць у Кітаі, складае 430 кіламетраў у гадзіну. Аднак, з абноўленай тэхналогіяй, гэтыя хуткасці, як чакаецца, дасягнуць 600 да 1.000 кіламетраў у гадзіну.

Улічваючы плошчу Кітая, можна сказаць, што гарады вельмі далёкія. Такім чынам, цягнікі, якія працуюць з гэтай тэхналогіяй, робяць бессэнсоўныя адлегласці паміж гарадамі і амаль могуць канкураваць з самалётамі.

Кітай - не адзіная ў свеце краіна, якая цікавіцца цягнікамі маглеў, але Японія ўжо ведала, што працуе над цягнікамі маглеў. Аднак апошнія прэтэнзіі сведчаць аб тым, што Германія і ЗША таксама працуюць над уласнымі версіямі цягнікоў maglev. (Webtekno)

Пра Левента Эльмасташа
RayHaber рэдактар

Будзьце першым, каб каментаваць

Yorumlar

Гэты сайт выкарыстоўвае Akismet для барацьбы са спамам. Даведайцеся, як дадзеныя апрацоўваюцца каментар.