Канал DHMİ для адмены пратакола Стамбула зменены

Канал Стамбул
Канал Стамбул

Дзяржаўная адміністрацыя аэрапортаў зрабіла ацэнку, у якой заявіла, што не ўхваліла праект, сказаўшы, што гэта робіць аэрапорт Стамбула непрыдатным для праекта "Станцыя Канал". Праз два тыдні ён адступіў ад уласнай ацэнкі і прадставіў ацэнку ў Міністэрства навакольнага асяроддзя і урбанізацыі, заявіўшы, што гэтая ацэнка была выключна кампетэнтнай ».

Паводле Махмута Ікалы з рэспублікі; Стартаваў Міністэрствам навакольнага асяроддзя і урбанізацыі для праекта "Станцыя Канал" EIA У ходзе гэтага ўпраўленне Дзяржаўнага аэрапорта (DHMİ) лічыць, што праект зробіць аэрапорт Стамбула непрыдатным на працягу двух тыдняў. Намеснік старшыні ЦЭЦ Мухарэм Эркек сказаў: "Узаемаадносіны чувак-сяржант - гэта ключ да пошуку бюракрата і членства ў кангрэгацыі, а таксама ключ да бюракратыі". адпаведна. Такім чынам, што адбываецца з кваліфікаваным дзяржаўным чыноўнікам? На яго аказваецца ціск, каб сказаць правільна, ён адыходзіць.

ЗЯМЛЕННЕ ЗЯМЛЯ

Землятрус магнітудай 5.8 на мінулым тыдні ў Стамбуле; зноў незапланаваныя дэбаты па урбанізацыі Справаздача па ацэнцы ўздзеяння на навакольнае асяроддзе (АУНА) У працэсе апынуўся буйны незапланаваны скандал. У рамках працэсу АУНА, ініцыяванага Міністэрствам навакольнага асяроддзя і урбанізацыі, у лютым у 27 2018 папрасіў 15 атрымаць меркаванне наконт праекта "Канал Стамбул". У меркаванні аб АУНА, накіраваным Галоўным дырэктаратам DHMİ 2018 сакавіка 29, было адзначана, што 2018 негатыўна адаб'ецца на аэрапорце, адкрытым у кастрычніку XNUMX.

У артыкуле, падрыхтаваным да адкрыцця яшчэ аэрапорта Стамбула, плошча праекта Kanal Kanal Istanbul, якая з'яўляецца адным з праектаў стагоддзя, які з'яўляецца адным з праектаў стагоддзя, праходзіць па самай заходняй узлётна-пасадачнай паласе, астатнія раёны набліжаюцца да паверхні адпраўлення, унутраных памяшканняў гарызантальная паверхня і канічная паверхня. З дапамогай гэтага праекта немагчыма будзе адкрыць аэрапорт Новы аэрапорт Стамбула да палёту. Праекты на канале "Стамбул" і "Новы аэрапорт Стамбула" павінны быць дадатковымі, а не шкоднымі ". У артыкуле адзначаецца, што праект на канале Стамбул не лічыцца мэтазгодным з пункту гледжання зацянення аэрапорта, які, як чакаецца, будзе мець 3 тысяч 500 трафіку ў дзень, калі ўсе ўзлётна-пасадачныя паласы будуць адкрыты для выкарыстання.

Кола ад DHMI

Праз тыдзень пасля адмоўнага меркавання ў рамках АУНА, 22 сакавіка, Галоўнае ўпраўленне 2018 DHMİ накіравала другі ліст у Міністэрства навакольнага асяроддзя і урбанізацыі і заявіла, што меркаванні ў першым артыкуле напісаны.

У другім артыкуле DHMİ, ilgi Цікавасць (27 ад лютага 2018), запытаная ў меркаваннях Галоўнага ўпраўлення аб файле заяўкі па АУНА (дата 15 сакавіка 2018), была напісана ў пісьмовай форме, і наша праца над файлам заяўкі на АУНА, звязаным з праектам і праектам працягваецца. Па гэтай прычыне нашы канчатковыя меркаванні наконт файла заяўкі на праект Canal Istanbul Project EIA будуць накіраваны ў ваша міністэрства пасля дэталёвага разгляду і ацэнкі ".

Новае меркаванне EIA ад сакавіка 27, якое замяніла меркаванне, якое DHMİ напісала на коле, заявіўшы, што яно было напісана ў пісьмовай форме, было зменена. У новым лісце меркавання DHMİ у згаданым раздзеле гаворыцца, што "некаторыя праектныя раёны праекта" Станцыя Канал "знаходзяцца ў межах плана" Манія аэрапорта Ататюрка ", які знаходзіцца ў нашай аператыўнай інвентарызацыі, а некаторыя з іх застаюцца ў рамках плана" Манія новага аэрапорта Стамбула ", які знаходзіцца ў рамках аперацыі IGA. Нам галоўнае ўпраўленне лічыць, што любая сістэма, якая ўводзіць у зман самалёты, не павінна выкарыстоўвацца ў адпаведнасці з крытэрыямі дзеючага Плана абструкцыі аэрапорта "Ататюрк" і плана "Манія Стамбула", зацверджанага дырэкцыяй ".

"ГЛЯДЗІЦЬ ПЕЧАТКУ ПРАВА"

Намеснік старшыні CHP Muharrem Мужчына, кіруючы Канале Стамбула сказаў скандал, які адбыўся ў працэсе АУНА ў рамках праекта адзначыў, што шоў не можа кіраваць Турцыі. Адзначыўшы, што падобныя прыклады ёсць ва ўсіх сферах, Чалавек ЦЭЦ сказаў: "Узаемаадносіны чувак-сяржант, членства ў супольнасці і вернасць сталі ключом да пошуку і росту месца ў бюракратыі. Такім чынам, што адбываецца з кваліфікаваным дзяржаўным чыноўнікам? На яго аказваюць ціск, бо ён кажа правільныя рэчы, адцягвае назад. Калі яны адступаюць, вынік відавочны. Няшчасныя аварыі, катастрофы, пагромы адбываюцца з-за грэбавання і некампетэнтнасці.

Ён сказаў, што ўлада разбурыў традыцыі дзяржавы, якія аселі сотні гадоў, і дадаў: "Дзяржава гнілая. Паглядзіце на прызначаных паслоў. У традыцыі дзяржавы, ці прызначаны пасол з такой сеткай карупцыі і хабарніцтва, а не знешнепалітычнага паходжання? Найбуйнейшы ў свеце ў гісторыі Турцыі інвестыцый яны зрабілі аэрапорт.

ПЛАЧАНЫ БІЗНЕС

З іншага боку, яны кажуць, што мы будзем рабіць вар'яцкія праекты. Уявіце, як выконваюцца незапланаваныя работы. Адзін праект супярэчыць іншаму, што робіць яго непрыдатным. Больш за тое, чыноўнікі, якія пішуць праўду, папярэджваюць і рыхтуюць навукова-тэхнічныя меркаванні, адчуваюць ціск, і іх меркаванне змяняецца і выцясняецца. Калі канал Стамбул нанясе шкоду прыродзе, навакольнаму асяроддзю, людзям і папярэднім інвестыцыям, нельга прадухіліць гэта ціскам бюракратыі. Калі вы кіруеце дзяржавай з культурай вернасці, вы яе абвергнеце. Ваша аснова павінна быць заслугай і справядлівасцю. Яны працягваюць здраджваць Стамбулу ".

Бягучы графік конкурсу чыгунак

Для 10
Для 10

Служба пажарнай брыгады TÜLOMSAŞ

Кастрычнік 10 @ 10: 00 - 11: 00
Для 10
Пра Левента Эльмасташа
RayHaber рэдактар

Будзьце першым, каб каментаваць

Yorumlar

Гэты сайт выкарыстоўвае Akismet для барацьбы са спамам. Даведайцеся, як дадзеныя апрацоўваюцца каментар.