Першы цалкам электрычны спартыўны аўтамабіль Porsche 'Porsche Taycan'

Першы цалкам электрычны спартыўны аўтамабіль Porsche Porsche
Першы цалкам электрычны спартыўны аўтамабіль Porsche Porsche

Porsche прадставіў свой першы цалкам электрычны спартыўны аўтамабіль Taycan сёння з уражлівай сусветнай прэм'ерай на трох кантынентах. Iver Thai будуе мост паміж нашай мінулай спадчынай і нашай будучыняй, сказаў Ол Олівер Блюм, генеральны дырэктар Porsche AG, які прысутнічаў на сусветнай прэм'еры ў Берліне. 70 прыносіць гісторыю поспеху нашага брэнда ў будучыню, якая хвалюе і зачароўвае людзей ва ўсім свеце больш за год. Сёння гэта пачатак новай эры ..

Porsche Taycan прапануе звычайную прадукцыйнасць Porsche з прастатой выкарыстання і падключэння. У той жа час, сучасныя, перадавыя метады вытворчасці і асаблівасці Taycan усталёўваюць стандарты ў галіне ўстойлівасці і лічбавання ў аўтамабільнай сферы. Майкл Штэйнер, член выканаўчага савета Porsche AG, які займаецца даследаваннямі і распрацоўкамі, падкрэслівае: ik Мы паабяцалі сапраўднаму Porsche, які стане захапляльным спартыўным аўтамабілем, які будзе цікавіць людзей ва ўсім свеце не толькі яго тэхналогіямі і дынамікай руху, але і легендарнымі папярэднікамі. , Цяпер мы выконваем нашыя абяцанні ».

Эфектная сусветная прэм'ера адначасова на трох кантынентах

Сусветная прэм'ера Porsche Taycan адбылася адначасова ў Паўночнай Амерыцы, Кітаі і Еўропе. Адрас прызначэння быў абраны для прадстаўлення ўстойлівай энергіі 3 на трох кантынентах: Ніягарскі вадаспад, які ўтварае мяжу паміж амерыканскім штатам Нью-Ёрк і канадскім горадам Антарыё, які прадстаўляе гідраэлектрастанцыю, поле сонечнай энергіі ў Нойхардэнбергу, недалёка ад Берліна, і Ветраэлектрастанцыя, якая прадстаўляе энергію ветру на востраве Пінтан, каля 150 кіламетраў ад Фучжоу, Кітай.

У першую чаргу дзве мадэлі: Taycan Turbo і Taycan Turbo S

Taycan Turbo S і Taycan Turbo прадстаўляюць найноўшыя мадэлі серыі e-Performance і самыя магутныя вытворчыя мадэлі, якія Porsche цяпер мае ў сваёй лінейцы прадуктаў. Пасля гэтага года будуць даступныя спартыўныя мадэлі з паніжаным прывадам з ніжнім прывадам. У канцы года першай мадэллю, якая будзе дададзена ў лінейку прадуктаў, будзе Taycan Cross Turismo. Porsche плануе ўкласці больш за $ 2020 млрд у электрарухавік ад 2022.

Там, дзе прадукцыйнасць і эфектыўнасць сустракаюцца

Пасля сусветнай прэм'еры на трох кантынентах сёння мадэлі Taycan Turbo і Turbo S будуць упершыню экспанавацца на аўтасалоне IAA у Франкфурце.

Максімальная хуткасць 260 км / г, мадэль Turbo S з сістэмай кіравання ўзлётам 560 кВт (761 ps), тайская Turbo 500 кВт (680 ps) забяспечвае магутнасць.

Хуткасць Taycan Turbo 0'den 100 км / г дасягае 3,2 за секунды, дыяпазон 450 км, хуткасць Taycan Turbo S, мадэль 0'den 100 км / г, у 2.8 секунды дасягаюць 412 км дыяпазону.

Taycan - гэта першы цалкам электрычны спартыўны аўтамабіль, які працуе з вольтнай сістэмай 400 замест вольта 800, што з'яўляецца нармальным узроўнем напружання электрычных аўтамабіляў. Дзякуючы гэтай функцыі, якая забяспечвае значныя перавагі для тайландскіх драйвераў, акумулятар можна зарадзіць усяго за пяць хвілін на адлегласці да 100 кіламетраў (у адпаведнасці з WLTP). Разліковы час, каб батарэя Taycan дасягнула працэнта 5 працэнта ўзроўню зарада 80, гэта прыблізна 22.5 хвілін і максімальная магутнасць зарадкі 270 кВт.

Знешні дызайн з ДНК Porsche

Дзякуючы знешняму дызайну, Taycan сігналізуе пра пачатак новай эры і нясе сляды лёгка пазнавальнай дызайнерскай ДНК Porsche. Калі глядзець спераду, даволі шырокі і плоскі сілуэт, лініі крылаў даволі прыкметныя. Спартыўная лінія даху з нахілам уніз ззаду фармуе сілуэт. Вострыя бакі таксама характэрныя для аўтамабіля. Інавацыйныя элементы, такія як лагатып Porsche са шкляным эфектам, убудаваным у святлодыёдны стоп-ліхтар ззаду, прыцягваюць увагу.

10,9 цалевы цэнтральны інфармацыйна-забаўляльны дысплей

Са сваім простым дызайнам і новай архітэктурай кабіна падкрэслівае пачатак новай эры. Інавацыйная прыборная панэль складаецца з 16,8-цалевага экрана з закругленымі лініямі, характэрнымі для Porsche. Цэнтральны інфармацыйна-забаўляльны дысплей 10,9 і дадатковы дысплей для пасажыраў распрацаваны ў выглядзе суцэльнай панэлі чорнага шкла. Колькасць традыцыйных апаратных элементаў кіравання, такіх як клавішы і кнопкі, значна скарацілася, і ўсе карыстацкія інтэрфейсы былі цалкам абноўлены для тайскага. Замест гэтага элементы кіравання былі зроблены разумнымі і інтуітыўна зразумелымі для рэагавання на сэнсарную працу або галасавую каманду.

Першы дызайн інтэр'еру без інтэр'еру ад Porsche

З Taycan, Porsche ўпершыню прапануе дызайн інтэр'еру, які ніколі не выкарыстоўвае скуру. Зроблены з інавацыйных перапрацаваных матэрыялаў, салон распрацаваны так, каб адпавядаць устойлівай канцэпцыі, унікальнай для электрычнага спартыўнага аўтамабіля. У апорных падстаўках для ног няма модуляў акумулятараў, якія забяспечваюць камфорт пры сядзенні ззаду і дазваляюць забяспечваць нізкую вагу аўтамабіляў, характэрных для спартыўных аўтамабіляў.

Мадэль Taycan мае два багажных аддзялення з 81 спераду і 366 ззаду.

Інавацыйныя рухавікі і двухступенчатая каробка перадач

Taycan Turbo S і Taycan Turbo маюць два электрарухавікі: адзін на пярэдняй, а другі на задняй восі, што робіць аўтамабіль на поўным прывадзе.

Новаўвядзенне, распрацаванае Porsche, заключаецца ў двухступенчатай перадачы, усталяванай на задняй восі. Першая перадача дае тайландскай мадэлі большае паскарэнне на старце, а другая перадача забяспечвае высокую эфектыўнасць і вялікія запасы магутнасці.

Сістэмы шасі Porsche

Традыцыйна інтэграваная сістэма Porsche 4D-Chassis Control Porsche аналізуе і сінхранізуе ўсе сістэмы шасі ў рэжыме рэальнага часу. Як і ва ўсіх мадэлях, таксама ёсць сістэмы Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC Sport), уключаючы PASM (Porsche Active Suspension Management) і Porsche Torque Steering Plus (PTV Plus). Яшчэ адна унікальная асаблівасць аўтамабіля - поўны прывад і сістэма аднаўлення з двума электрарухавікамі. Тэсты ваджэння паказваюць, што прыблізна 90 штодзённага тармажэння ажыццяўляецца толькі электрарухавікамі, а тармазная сістэма не ўключана. У дадатак да чатырох рэжымаў руху "Дыяпазон", "Звычайны", "Спорт" і "Спартыўны плюс", у рэжыме "Індывідуальны" могуць быць наладжаны асобныя сістэмы.

Гэта слайд-шоў патрабуе JavaScript.

Пра Левента Эльмасташа
RayHaber рэдактар

Будзьце першым, каб каментаваць

Yorumlar

Гэты сайт выкарыстоўвае Akismet для барацьбы са спамам. Даведайцеся, як дадзеныя апрацоўваюцца каментар.